如果不是🞗🔎澳洲政府补贴，估计这些国际巨头都会关🜖闭工厂用进口策略来替代。”
同行的赵复作📝🛳为汽车行业专家，自然对国际动态了若指掌。
在DSI办公大楼会议室，韩皓等人拜会了对方大股东代表迪🗺♅🆃兰。
得益于互联网，迪兰可以通过网络搜索到关于韩皓的报道。从福布斯杂志列出的中国大陆最有钱的人名单中，韩皓🟋位列首位，身家超过百亿美金。
“真是一个幸运♼🍱的年轻人，凭借那么简陋的汽车🏨🜧，就能把自己送上首富的宝座！中国这片土地到底发生了什么，能频繁创造出如此多🄈🞳的亿万富翁。”
迪🗀兰粗略看了一遍韩哈的资料后，一个人自言自语道。
如果说之前他对中国人并没有太深刻认识，现在身家百亿美金的字眼深深提醒了他，对韩皓的到访他🃰🜰也开始认真对待🔷起来。
“这次到访，我们想看看能否找到双方🁊🄆🞥合作的机会……”
韩皓为自己此行确定上中下三层策略，上策🌬当然是就合理价格收🌋购DSI达成协议，中策是双方建立技术合作关系联合研发AT以及在中国建厂，下策就是只能挖走一些技术人才。
挖人肯定不会放到场面上谈，并购也不会先说，韩皓主要把中策🌋方案提了出来。
一是比较容易接受，二🚷😁⚀是双方如果达成合作意向，今后反🞲向收购能更加方便。
“合资建厂可以考虑，不过主要零部件还得放在澳洲当地生产，届时🚬到中国进行组建。至于联合研发的话，我们认为现在暂时条件不成熟，光是4AT🃚😕成🛓熟产品已经能满足中国市场的需求。
其实我们可以换一种⛒🙱方式，就是贵方直接采购我们的产品用在SUV上面，作为诚意我们将来可以出售6AT这样的先进产品到中国，在价格上我们最大程度给以优惠👦。”
迪兰明白韩皓的打算，他在不动声🞰🗶色间婉拒了技术泄露的方案，还提出自己最想实现打开销路的办法🃰🜰。
基本上双方这个回合都选择了对自己🁈🃳🛶最有利的方式，韩皓希望引进DSI进入突破AT，而迪兰希望中华集团帮忙消化产能，甚至不惜抛出诱饵来让中国人充当6AT的小白鼠。
在4AT还是市场主流的情况下，6AT🁻🖢代表下一轮新技术，🗺♅🆃具有很强的吸⚟💫🔶引力。
伴随双📎🙱方交谈的深入，收购DSI这🁈🃳🛶样的🁻🖢敏感话题也开始出现。
“我们拥有成📝🛳熟的4AT，还已完成了6AT的成品研发，在CVT、DCT上也有所布局，因此可以毫不夸张说DSI在国际上属于主流变速器企业。
对这样有发展潜力的企业，低于25亿美金报价🏨🜧，我相信董事🗺♅🆃会成员是不会考虑。”
迪兰报出了一个自己都认为不可能的高🁊🄆🞥价，他们接手D🄕🄕SI时只用了不到4亿美金，现在对中国人报价提高了6倍。
按照市场估值，当前DSI🗹☽🄼估价也就在🁊🄆🞥6—10亿美金之间，主要值钱的东西就是4AT、6AT的知识产权、18万台变速器的工厂以及一大群研发人才。
万一看上去财大气粗的中国人一口价同意，届时自己该不该脱手呢📅😠🂵？🚬
迪兰在心中有些纠结，自己手中的技术对中国人来说应该是价值千金，但到底🞏对方愿意付出多大的代价来获得，就不得而知了。
“这个价格高出♼🍱市场预期太多，我这里🁊🄆🞥有一份第三方对DSI评估售价，在6.5亿美金上下浮动，我想这个价格可以作为⛨🜹贵方参考的依据。