大西北这边，众多的专家对大宝贝飞机进行了专业的测绘，然后就开始准备拆。
“你们说是不是老美的这个维护保养手册数据错了，怎么可能一个小时就把发动机更换呢？”专家们首先看的就是维护保养手册，部队领导给上级领导汇报的维修手册，就是这个东西，大家对里面的数据感觉有些怀疑。
“应该不会吧，这种手册都是十分严谨的。”有专家开口说道。
“具体的要等打开之后才知道。”也有专家保持谨慎的态度。
“这个飞机的维护口设置的十分合理，并且采用的接头都是我们没见过的。”还有的结合着维护保养手册仔细看过飞机的，这些就来的比较早一些。
“老美的科学技术，不愧是最发达的，就这种维护保养手册上面的数据，如果真的做到了比老大哥的飞机都先进。”
“是啊，不过有了这维护保养手册，也方便了我们，不然我们还不知道从什么地方拆。”
众人手上拿的就是刘海在航母空间专门制作的维护保养手册。
这个其实就是让这些捡到大宝贝的人怎么拆，因为很多东西要是不会拆的话，会研究很久的。
从飞机蒙皮的检查口检查，到发动机的更换都有，至于说这个东西为什么在飞机上，这个也许是白沙瓦的维护人员大意了什么的，谁知道呢。
要是国内工业水准足够，说不定技术人员会遗忘图纸什么的也不一定，反正天上掉下来的，谁知道？
当然后续等到咱们的工业水准差不多了，说不定刘海亲自捡到一些U盘什么的……咳咳。
到了现代飞机，基本上都是模块化结构，就像老美的飞机换发动机，按照要求是一个小时，要把发动机拆下来，还要把发动机换上去。
模块化涉及的东西就很多了，最简单的就是接口，更复杂的涉及到整体的飞机本身架构。
一众专家小心翼翼的拆开了飞机的蒙皮，露出了飞机发动机。
“按照维护保养手册上面这里有三个紧固点，拆下之后再把接口拆开就可以把发动机整个放下来了。”一众专家看着发动机上密密麻麻的线路，还有各种零部件，很快就按照手册上面找到了固定飞机发动机的固件。
发动机下面专家们已经准备好了用专用的设备，把发动机顶着，类似于千斤顶一样的，不过是一个架子。
按照顺序把连接发动机各个的接口拆了，然后拆固件，一边拆专家们一边就做好记录，还要反复照相。
当飞机发动机缓缓的离开机体，在场的人更是难以相信。
换发动机就真的这么简单？
这感觉就像给汽车换轮胎一样？
模块化设计的冲击力绝对是难以想象，其实老美那边现在根本没有这种模块化的设计，换装发动机也不会有这么快的。
要等到新一代的三代机战斗机才会有这种标准模块化的概念。
现在虽然也有模块化的概念，但是还是在一个萌发的状态，要真正的发展起来，还要再等一些年。