当然，在行动之前，他得做好市场调研，确认独自运营，还是销售后托管。
而且这次得买新运输机，能一口气飞個三五十年的那种。
老拉里愿意花个两三百万享受一下午，到时候再把他这些年开报废的超跑全拉过来当靶车，这多有意思？
“我懂了，AC-130的机组编制过于臃肿是吗？还有4发平台对个人买家并不友善，那么有一款高度集成化的Mini版空中炮艇，使用更容易保养的双发平台，埃里森先生有兴趣吗？”
空中炮艇，全世界独一份的虐菜神器，便携式防空导弹可能需要多发集火，而那些老旧过时的重装药老萨姆一发就能入魂。
而这还只是第一笔收入，买入后的维护保养、机组成员、弹药补给将提供源源不断的收入。
然后就能整备一下，改装成AC-130H型。
老拉里向夏屿侃侃而谈。
所以在布萨空军抱怨他们那架C-130H因为老化，变得越来越难用的时候，夏屿心里冒出一个想法：
那就是为什么不趁着这个机会，推动人家的运输机中队以旧换新，退役这架C-130H，购买两架低配版的运-8？
夏屿没多想就说道。
钱不够就贷款，拿孔卢伽未来几年的财政收入担保，至于退下来的C-130H也能回血，夏屿愿意出300万美元的友情价接盘。
夏屿谦虚的说道。
老拉里被夏屿说的心痒痒起来，偏偏这家伙不管灭火，只能催他加班上货了。
这也是夏屿从未引入AC-130的重要原因。
他不是雇不起人手，只是单纯更喜欢自动化程度高的武器装备。
他不想要一架天空中的活靶子，哪怕只被便携式防空导弹打掉一个引擎都很麻烦。
只听说大毛有使用安-12平台改装炮艇机的想法，徳国人不说了，髪国人也一点这样的想法都没有，所以并没有原版的AC-160。
涉及到具体的数量，他必须进一步搜集数据，不过5至10架应该是可以卖出去的，因为价格是真的便宜。
改装后加上长枪短炮也不过1500万左右，扣除成本后一架就是2至3倍的利润。
想玩个尽兴，使用成本平均到每次一两百万是要的，基本上是租用AC-130H的50%，属于用的越多就越省。
他所指的Mini版空中炮艇，实际上就是AC-160，用C-160平台改装的炮艇机。
老拉里大致看得出夏屿账面上的利润，但他还是低估了开挂玩家，净利润10亿打底还差不多。
要是髪国人不卖，他还可以找徳国人，封存的老C-160批量拿货单价能压缩到800万以内。