第二天，丰田、大众、通用、日产、本田这些国际车企，在华国的分公司总裁，亲自带着团队抵达泉城。
这帮家伙的鼻子比狗还灵敏，一闻到新技术，就立刻扑了上来。
蜗牛工业的展览区内。
丰田平章和几个丰田汽车的工程师，看完了这个温差发电系统的演示，以及相关介绍后，他目光有些凝重起来。
“工藤，这个技术我们可以破解吗?”
研究温差发电系统的工程师工藤浩阁摇了摇头，语气中略带一丝沮丧：“抱歉，如果是一般的材料，还可以尝试一下，但是这个材料本身是纳米线，还有特殊的纺织工艺，除非我们可以量产纳米线。”
另一个工程师附和道：“加工工艺我们可以做到，问题是纳米线的生产工艺，以实验室的生产量，这么大一块热电材料，成本可能需要几十万米元起步。”
丰田平章顿时无语，别说几十万米元了，就算是几千米元都没有生产价值，他们的汽车才卖多少，消费者会不会接受这个甲骨文，还真的一个大问题。
蜗牛工业虽然没有给具体的材料数据，但是结构图还是清清楚楚的，就在他们面前摆着。
但是其中的难度，在于纳米线的大规模量产，如果不能实现纳米线大规模量产，这种热电材料，基本没有民用的可能。
好比在考试中，答案就摆在面前让你抄，但是你却没有带笔，想抄都没有办法，就是如此坑爹。
看了看价格，丰田平章有些迟疑，蜗牛工业的温差发电模块，根据发动机的功率定价，这些通用模块一套5000～15000。
如果要为专门的车型定做，先交5000万开模费，而且1万套起订，不然一切免谈。
价格就是如此黑，但又刚好卡在这些企业的底线附近，丰田平章看到这个价格，才露出犹豫不决。
而不远处的大众华国分公司总裁托马斯，同样是满脸纠结，虽然一套温差发电模块，看起来价格还勉强可以接受，只是被人这样割肉，他们心里面肯定不舒服的。
没有办法做出决定的丰田平章、托马斯等人，一边去考察龙图腾的太阳能电池板，一边吩咐属下给总部汇报，这种事情只能让总部去头疼了。
来到龙图腾的展览区，同样是人头攒动。
不仅仅汽车行业的企业在关注，像发电企业也有人过来，比如鲁省的魏桥集团，他们考察了蜗牛的温差发电，又过来考察龙图腾的太阳能电池板。
目前的火电站发电效率，一般在35～40%左右，如果加上温差发电系统，就可以将综合效率再提升13%左右。
企业为了盈利，都是锱铢必较的，可以提升13%的效率，足以让他们下血本进行投资。
另外大型船舶制造企业、柴油发电机制造企业，也是蠢蠢欲动。
这是一个巨大的风口，如果不能把握住，在下一个10年中，就可能有一大批企业被时代淘汰。
就算是那些百年巨企，有时候说倒下就倒下，根本没有什么侥幸可言。
作为企业的领导者，战略目光是异常重要，现在新温差发电技术、太阳能电池板技术，就是一个转折点。