蒸汽弹🜟🃗🗻射器需要配备蒸汽储罐、管线和辅助设备，体积和重🈮🁫🈳量过于庞大。
根据得到的资料，鹰酱最新的蒸汽弹射器套体积达1🚶🗻100立方米，重接近500吨。
这种装置工作时需🏟消耗大量蒸汽，如果以每分钟2架最小间隔进行弹射，16分钟后便会因为蒸汽压力过低而无法继续弹射，而且会消耗锅🙷🏄炉20%的蒸汽导⚲🕗致航母的航速降低。
而且这种装置的转化为动能的效率🅄可以说是很低的，而电磁弹射装置的能量转化效率则是非常高，并且这套完整的电磁弹射设备体积只有蒸汽弹射装置的三分之一体积，部的重量只有两百多吨的样子。🜌🀲
这套装置加上高功率脉冲电源系统后表现出非常好的性能，因为采用了能源分级👫管理控制技术，完成储能后通过这种能源管理技🁡术可以让这套电磁弹射装置可以持续地进行弹射工作，不会对提供能源的燃料电池电力系统终端造🜗🂓成巨大的负载，影响整个供电网络的稳定。
这个⛜🛒恰恰是鹰酱上马电磁弹射后频频出🎖👁🅷现问题的主要原因之一☒。
而这套弹射装置弹射一次需要☁消耗四兆瓦的能量，而支撑这套系统的高功率脉冲电源系统能够储蓄高达上百兆瓦的能量，有很大的冗余。
其实研发中心也是模拟过连续弹射的实验，工作时🜤间可以超过数十分钟，不过装置的驱动模块在工作这么久后也会产生很高的温度，需要及时进行冷却，不可能一直进行工作，也没有这个必要。
马伟民教授研制的这套中压直流综合电🎖👁🅷力系统已经攻克了系统短路及保护问题，研发出了故障支路熔断器，可以成功地隔离故障，非故障区域正常🌑⚂运行，实现了🇭选择性保护。
研发中心其实将这套弹射系统和其他的船舶设备用电系统连接起📳来后进行过故障模拟，故障支路熔断器也是成功地实现了分断，标志着中压直流综合电力系统突破了一个关键性技术难题，已经可以面实用了。
当然，这套系统还需要进行大量的测试，因为很多的问题会在长时间的测试当中暴⚵🕭🌴露出来，中间还需要进行各🀽🂍🍥种改进和优化。
另外弹射版的飞机必须要🏘重新进行进行设计制造，不能将现有版本的飞机拿到这个弹射装置上面来进行实验，这是一个更大的系统工程，也需要大量的工作去做。
不过现在华兴科技集团公司和海军工程大学方面能够在这么些年内做到这一步🄇🞫🗇他还是很满意的。
其实这个过程当中积⚰累起来的大量技术专利和经验已经用在了华兴科技集团公司在很多产品设备上🁇面，很多技术专利都是世界顶尖的，自然是⛹让华兴科技集团公司受益很大。
杨杰随后也是视察了那套正在测试🅄验证当中的⛧🜵🆜电磁拦阻装置🈮🁫🈳。
其实能够捣鼓出一套电磁弹射装置已经是非常不容易了，之前杨杰也没想过要研制这么一套装置，不过海军方面看到这边进展顺利，也是给研发中心加了担子，让这个研发中心还是主导研发这套阻拦装🜌🀲置。163
既然是🜟🃗🗻国家交代下来的任务，那就只能是硬着⛧🜵🆜头皮上🚶🗻了。
研发中🜟🃗🗻心这🏦边主要是负责电磁阻拦装置的整体设计研发，很多其他的研发机构和企业单位也是加入了进来，毕竟这方面的设计研🁡发人员数量是不够的。
这套阻拦装置的启动研制的时间在两年之前，不过那时候研发中心这边在很多关键技术上已经陆续被🙪攻克，所以这套装置的研发反倒是比电磁弹射装置还🜁⚸🖊要顺利些。
其实电磁弹射和阻拦⚰的原理上跟弹射是相通的，关键技术还是在电机技术和新型的阻拦⛐🙢🌁索关键技术上。
国内自己之前研发的那套阻拦索系统主要还是采用了液压系统，这套系统的拦阻力量比较生硬，不能精确控制，巨大的拉拽力导致舰载机的尾钩以及与尾钩相连的机体部件容易疲劳老化，缩短舰载机的🜌🀲服役寿命。
最为关键的是，这套系统对着舰☼战机的重量和速度的限制区间比较窄，导致舰载机必须放掉多余的燃油，抛掉🀽🂍🍥弹药减轻重量后才能安降落，这显然会造成很大的浪费。
海军方🜟🃗🗻面其实对国🏟内已经研制成功的这套装置并不是特别满意的，随后便启🌺动了电磁阻拦这个项目。
这套设计研制出来的装置采用更轻的🃊合成电缆系统和电机，因为在电机系统技术上的优势，这套系统扩展了舰载机的着舰重量和着舰速度的范围，可以满足质⚲🕗量更大、速度更快的新一代舰载机着舰需求，同时体积更加紧凑。