罗凯连连摇头，然后非常认真的看着吴浩说道：“不，你这不是天真，更不是不成熟。而是你有♡着远大的抱负，有着很多人所欠缺的民族和国家😻🆤👝使命感和责任感。
你的这一腔热血并没有白费，你的所作🝵🏞🛍所为，你的拳拳之心，我们都看在眼里🕀🆟，领导和首长都看在眼里，全国民众也都看在眼里。
不要气馁，更不要放弃。🁑🅃🃴请相信，还有很多人是站在⛏🙝你身后，注视着你，支持着你的。”
休息结束，众人再次落座，会议继续开始。
而这一次大家仿佛是忘了刚才的争执和不愉快🜳一🚺样，全部将注意力放在这个项目上面。
唐士珍院士呢，带起自己的老花镜，开始🀛在助手的协助下，操作着p🅞🇨🛄pt充足众人讲了起来🅌🅍🅑。
“不🞒📥🜼管是我们选择那种控制方式，是远🝵🏞🛍程遥控技术，还是自动控制技术，亦或者是二者相结合。
所有的自动控制技术🟘🝞🌎有一个前提，那就是所搭载的平台必须足够的自动化，数字化，智♾能化。
通俗一点说，那就是所针对的飞机机型必须足够的先进，并且要有较强的动态🕀🆟感知能力。
不🈨🀷然的话，即便是我们的智能无人驾驶系统再先进也用，我们🎭🔒总不能在运5亦或者⚟💭运7这样的老旧机型上面进行吧。
这些飞机的操控完全是看机械助力传动，甚🈜⚰🕁至是纯💂机械🖰传动控制的。想要在这些飞机上面进行改装根本不可能。
所以对于齐副所长提出使用新💣📮🞋舟700机型作为我们的改装实验平台，我觉得还是非常合适的。”
说到这里，唐🜛🂴📃士珍院士🄾🃌换了一张ppt，上面显示的正是一家🎭🔒飞行过程中的新舟700飞机图片。
“这款新舟700支线客机，虽然足够的先进，数字⛏🙝化的飞控系统也符合我们的要求🚾🙂，但是对于我们这个项目来说还不够，它缺少我们需要的外界动态感知能力。
所谓动态感知能力，是指飞机对🏥于外界信息的获知能力，这包括飞机上的雷🏹达，各类飞行传感器，比如空速表，高度表，水平仪，气压计。
甚至包括飞机外部的一些监控摄像头，以及无线电接受装🎬🔍置，这🖿些都是动态感知系统中的重要组成部分。
这些🞒📥🜼数据所传输回来的外界数据信息，将会辅助飞行员来操控飞机，满足飞行员驾驶飞机的需要。
但是这对于我们智能无人驾驶💣📮🞋系统🀟来说，还远远不💂够。
首先，系统不是人，没有人身上的感知器官，比如视觉，触觉，听觉，嗅🌂🟤🟉觉，其中最重要的应该急速视觉和听觉了。📥🜺
系统呢，则需要通🞁👋过🟘🝞🌎各类设备来接受这些数据。
事实上，在空中飞行过程中，绝大多数是依赖于雷达观测前方情况，很少直接运用目视。目视一♡般用于起飞和降落，以🝞及一些紧急情况。
当然，🈚⚤我这里所说的是民航客机以及🞟🕙运输机，战斗机不在此列。
这并不是说目视不重要，事实上非常重要，尤其是在处理一些紧急情况，以及起飞和降落的🅌🅍🅑时候，这就需要🜥🄌🟖飞行员要有明锐的目视观察能力。
系统🞒📥🜼同样如此，也需要有超强的目视能力。”