奇怪实验室在做着诡异的语言破译工作时，旁边属于基纳尔联合商会的卡车实验室正有些焦头烂额。
基纳尔联合商会自从引进赛博坦卡车、拖拉机之后，试运营一段时间，便因成本确实低廉开始大规模替换运输用牲口，为了降低整个替换成本，还启动了🖂🏳发动机仿造的路子。
按理说仿造是不受人待见的，但是赛博坦的反应并不是特别激烈，只是将信用评级调🙗👴低了半级。
商🟇🛂🙢会需要走量，对于高利润限量单品兴趣不大……其实由于体量和灵活度的关系，也抢不🌞⛹🟖赢那些高信用的小团队，因此在提升信用的过程中要慢⚸🖈一些，所以这件事对商会实际没造成什么损失，反而多了一条财路。
只是仿造也碰到了很多困难，主要表现在成品故障率高方面，赛博坦提供的发动机、轮胎等☰🃅🕛组件组装之后，平均可以无故障运行一千公里，既龙元度量约六百哩，在两千公里内基本没有大的故障，做些清洁工作就能继续跑。
仿制出来的发动机和橡胶轮胎组装🖉🐵之后，平均每两百公里就会发生一次爆胎、每三百公里有一台发动机趴窝、每四百公里会断掉一👮🌒根传动轴承……还没提噪音大震动强等缺点。
这样的产品可以说修起来比制造还麻烦，对维修技术人员的需求量太大，根本达不到商业销☰🃅🕛售的要求，或者说以龙元世界的教育普及率，在每个销售区设立维修站的时间成本和教学投入都太高。
于是基纳尔联合商会在信用重新回到三级之后，尝试向赛博坦提出申请，直接在友谊城建造☰🃅🕛卡车实验室。
友谊城提供生活用品的价格⛅😁⚄偏高，人力成本更高，但是定制零部件、零部件精度、设备租用等方面加在一起🛍🛄🙷，综合成本和在基纳尔差不多，成品效果更好。
在友谊城开设实验室后经过一段钻研，大家才醒悟过来，在基纳尔仿造的卡车一直毛病很多，是整个产业链的问题。包括但不限于加工精度、材料制造、模锻工艺、品质控制等，不是依赖几个铁匠多做几年成为💃🏊老手就能大规模改善的，即使能做到，也只是偶发💳🕻🎴情况，无法让全部的山寨产品变得好卖。
不过这不是他们现在面临的问题。
在过去的几个月里，随着世界门另一侧也开始受到深坑怪物的影响，运输成了问题，🙗👴铁堡对卡车的需求突然就飞涨起来。☭
但即使如此，最多只能勉强运行三五百公里的卡车，大家兴趣也很低，意味着与邻近地区四十哩左右的往返运输，每天都要换轮胎，两、三天就会抛锚在路上，找车拖回去、大修，运转的费用比牲口高出太多了，甚至跟人力小拖板车运输相比也没有多少成本优势，销售了几十辆就卖不动了，别人宁愿花更高的成👯🌕⚡本去引进特殊物种地龙。
地龙不是真的龙，只能算亚种的亚种，是一种攻击📚🛖性很强的肉食大爬虫，驯养后驮载能力和科多兽差不多，但是因为尾巴太长又不能剪而无法拖运，一般作为载具、坐骑而不是负重牲口使用。它的饲养运行成本是科多兽的两倍还多，但是由于和龙差不多级别的抗魔能力，世界门情况恶化后立刻被人想到，而且真👯🌕⚡的能顶住深坑怪物的恶意。🀚☾
山寨卡车在铁堡地区输给科多兽，联合商会或许不会有太多反应，毕竟铁堡周边的基建跟首都圈无法比，故障率偏高，但是居然竞争不过地龙很让他们伤心。同时地龙被用在铁堡的紧急运输上，也让人看到现代城市对于运输有着庞⛨🜹⛨🜹大且刚性的需求，潜力要比之前估算的更高。
基纳尔联合商会一直都很有进取心，在这种情况下，决定先拿出一批高成本且可💑👋靠的卡车打开市场……至于赛🅣🈔♭博坦买到的，还是自己用。
现在唯一能制造比较靠谱发动机和传动轴的🄆🞡🕰地方正是他们在友谊城的卡车实验室。
实验🄐室毕竟是实验室，本来就不是制造量产产品的地方，包括发动机、传动轴🄌🟕、大梁在内，做一套就要两天，还要运回基纳尔城做最后的组装和贴牌，实际成本比赛博坦卖给他们的还贵。
对此基纳尔联合商会并没有叫停，🖉🐵能看出他们🝰🎰🔬宁愿少赚很多，也想有自己的品牌。
身为联合商会驻友谊城代表，弗雷德最近找了很多门路，最近终于借助一个有着二级信用的团队，打通了购买加工设备的路子。🝀🇿🞕
结果还没带来生🚳🗚🜈产能力的提⛅😁⚄高，就暴露出自身更多📚🛖的缺陷。
首先他们对技术人员的认知太浅薄。
赛博坦卖的加🛦工设备标注精度为003毫米到005毫米，可实际在实验室试着安装之后，试制活塞的精度误差达到了02毫米，这样的活塞甚至比手造的还烂。随后找赛博坦的铁皮子来调试，莫名🚧🕳🍭其妙就达到标注精度。
只是个设备安装都离不开技术人员，可赛博坦借口忌惮月神教🗵会，不肯跨过世界门到龙元世界做售后，必须要自己🛧🞳😋来培养，至于用什么培🔛养，当然是买更多的设备，用空置设备练手。