这很有可能是很多,坐在那个位置上的人的想法,毕竟想要🗀😝做成这件事的阻力实在是太大,无论🜇⛦是内部的压力,还是外部的压力。
在华国的官场,一贯有着做多错多,不做不错的说法,🖤🔢所以如果换做是另外一个官场老油条的话,恐怕都会🗚做出什么也不做的选择。
反正自己做🀹🁭🉁到现在的位置是每个月工资奖金都不少拿,额外的灰色收入也同样不少,随便批🞰几个车皮,或者是搞搞维修保养什么的,都不少钱。
可是这位王部长却偏不,人家干脆就,直接🅸绕开了这些利益集团,人家是既不对外宣称搞高铁,🜇⛦也不去搞能吸引眼球的京沪线。
而是直接在其他地方另起炉灶,搞起了所谓的‘客运🆐🎬专线’,‘城际铁路’,或者是‘第二专线’,等到这些全都搞成⛉😠🂳了之后,人家直接把这些都连接起来,然后就成了高铁。
这让还红着眼珠子,在中枢争权🞺🙐🉥夺利的那帮人是傻🁰🈛了眼,自己还在这争呢,可是人家那边已经成了既定事实了,最后只能是捏着鼻子认了。
这样一来,不光🝡🌬🂇是外部的那些既🞺🙐🉥得利益集团被他给得罪了,就连内部的一些传统的既🞥🖔💖得利益者,也同样被他给得罪了。
可是人家老王就是硬生生的忍了🞺🙐🉥下来,得罪又能怎样,只要把高铁搞成了,这就是我的功绩,老王在这一点上看的还是非常清楚的。
而他所谓的‘客运专线’🌐,确实也是在人类的🏘🚚工程历史上创造了很多的奇迹。😿
就比如在速度方面,从京城到羊城的‘客运专线’。几乎就是建立在一座从京城🃱🛨。到羊城的没☽🄷🂈有弯曲的大桥上🈺🃕🗬。
曾经的高铁🀹🁭🉁就曾经在这样的一条线路上。跑出过三百八十公里不减🖢🔔⛿速,直达的奇迹。
还有从石家庄到🝡🌬🂇太原的一段高铁线路,就干脆直接一条隧道通到底,直接从太行山里钻了过去。
要知道这样的工业历史,绝对可以算得上是一个奇迹,就连号称世界最快的日本新干线,都无法和他的高铁比🈺🃕🗬肩。
要知道在日本的新干线所绵延的东部,因为有弯曲的海岸线。和山体,所以日本人的新干线的☽🄷🂈平均速度,有时候就连王氏高铁的一半都达不到。
这不能不说是咱们华国人创造的一🖚项世界💼🗐💼🗐奇迹。
这位王部长,能够在他所在的位置上,顶住来至内部和外部的压力,干出这样的成绩🞥🖔💖,这🜐🁓🅛就不能不说🙳🎡明他的能力。
以至于后来他被判刑之后,很多人都👳🌾在为他喊冤明屈。
他前任的那些部长就不说了,光看看继任他的那位领导都干了些啥,就能够知道了🞁👋。
出了🆄给铁路票价提价。然后就是给铁路工人涨了点工资,在之后。就是把王部长原来设计的高铁路线,给减速。
要知道减速的🗬高铁设计,和不减速的高铁设计可是完全不一样的,你设计的是二百五十公里的铁路线,今后如果在想要提速的话,那可就不是一般的难了。
而之所以这样干,也是因🌐为在他上任之后,在管理上的无能,导致的后来🀤⚛💄南方的某次动车事故。
那次的事故,很多人都说是技术原因,🖹🗟🜴国家最后定性,也是技术原因,把屎盆子全都扣在了已经锒铛🙳🎡入狱的王部长的头上。
可是有很多专家,却并不认为是技术👳🌾方🖹🗟🜴面的问题,因为技术当时已经很成熟了,而且在王部长在任期间,这些技术,都⛉😠🂳已经经受了很长时间的考验。
可是为什🐝么会在他下台之后,就偏偏出现问题呢,而且只要是懂技术的人,但凡是那么稍微的研究一下,就会明白,其实这完全是因为管理上的失误造成的。