作为一种中型多用途双座战斗机，j10c的改进方式与j11c相差不大，即换上更先进的火控雷达与推力更大的发动机。不同的是，j10c把重点全部放在了制空上，不像j11c得照顾对地海🎸打击能力。
这个发展方向，跟空军与海航最初🏽对这种战🎤斗机的期望完全🞚🔱🄖相反。
在服役初期，空军与海航都把j10当成一🎤种多用途中型战斗机，即类似与f16的战场多面手。
结果😚🁹在第二次朝鲜战争期间，j10的多用途性🁮🆎能被彻底否决。
不是不够先进，而是基本气动布局限制了j10的多用途性能。原因很简单，三角翼缺乏足够的重🃠🙎载点，而过小的机身由没法容纳足够多的燃油，因此在携带两具或者三具副油箱之后，j10只有两个翼下重载点能够携带对地攻击弹药，即便采用复合挂架，载弹能力也远远比不上fbc1c与j11b。
相反，执行制空作战任务时，即便携带三具副油箱，j10仍然能够😏携带六枚pl12与两枚pl11，载弹能力不🉄🄱🁕比大多数重型战斗机差。
结构上存在的问题，很难通过改进解决。
更📟🜅换😚🁹翼型的话，不比研制一种全新的战斗机简单。
受这些因素限制，j10c几乎成了一种性能单一的制空战斗机。虽然在出口的时候，打着j10c名号的战斗机具有多用途能力🐰🃟🙂，但是与中国空军、海航自用的完全不同，比如卖给巴基斯坦的fc20就增强了机体结构，把翼下的三个挂点全部变为重载点，而其机体结构重量也增加了将近一吨，导致空战能力大幅度降低。
作为一种⚈🏟🛗典型的制空战斗🜂机，j10c的格斗空战能力甚至超过了j11c。
可见，在第🅾一时间，海航出动的全是制空战斗机。
没什么好奇怪的，日本舰队还没有进入东🃓🗛海，而且🛔🜄在交战初期，双方都会竭尽全力夺取制空权。
在无法攻击对方机场的情况下，制空战斗机成为夺取制空权的唯一力量🝚。🗗🛱
三支战斗机群升空的时候，运载特种🀼部队的直升机群到达了钓鱼岛上空，以中队为单位的近两百名特种兵分头登上了几座岛屿。
直升机群没有在岛屿上空停🐚🀝留，放下特种兵后就🁮🆎转向返航了🞚🔱🄖。
虽然直升机飞得很低，但是日本空中自卫队的e767🜉⛿☣就在冲绳岛上空盘旋，在两百多公里外的宫古列岛上空还有一架e2🜴🆙d🀧。
直升机群到达钓鱼岛上空前，就🚃🐱被日本的预警机🁮🆎发现了。
这下，难题交到了日本手上。
中国已经采取军事行动，🜂派🐚🀝遣地面部队登上钓鱼🁮🆎岛，而且预警机还发现，登岛的地面部队正在拆除导航灯塔。
不管钓鱼岛归谁，中国已经越过了底线。