这很有可能是很多，坐在那个位置上的人的想法，毕竟想要🌮做成这件事的阻力实在是太大，无论是内部的🎫🔂压力，还是外部的压力。
在华国的官场，一🐈♢贯有着做多错多，不做不错的说法，所以如果换做是另外一个官场老🕥油条的话，恐怕都会做出什么也不做的选择🂾🔖。
反正⛌🙂自己做到现在的位置是每个月工资奖金都不少拿，额外的灰色收入也同样不少，随便批几个车皮，或者是搞搞维修保养什么的，都不📰少钱。
可是⛌🙂这位王部长却偏不，人家干脆就，⚔直接绕开了这些利益集团，人家是既不对外宣称搞高铁，也不去搞能吸引眼球的京沪线。
而是⛌🙂直接在其他地方另起炉灶，搞起了所谓的‘客运专线’，‘城🅀🃟际铁路’，或者是‘第二专线’，等到这些全都搞成了之后，人家直接把这些都连接起🅒🅽🌄来，然后就成了高铁。
这让还红着眼珠子，在中枢争权夺利的那帮人是傻了眼，自己还在这争呢，可是人家那边已经成了既定事实了，🖕💞💾最后只能是捏着鼻子认了。
这样一来，不光是🐈♢外部的那些既得利益集团被他给得⚈罪了，就连内部的一些传统的既得利益者，也同样被他给得罪了。
可是人家老王就是🐈♢硬生生的忍了下来，得罪又能怎样，只要把高铁搞成了，这就是我的功绩，老王在这一点上看的还是非常清🁇🃭🛅楚的。
而他所谓的‘客运专线’，🐆♌确实也是在人🈺🃜😥类的工程历史上创造了很多的奇迹。
就比如在速度方面，从京城到羊城的🙆🟀‘客运专线🗟’。几乎就是建立在一座从京城。到羊城的没有弯曲的🉠大桥上。
曾经的高😷铁就曾经在这样的🐆♌一条线路上。跑出过三百八十公🌮里不减速，直达的奇迹。
还有从石家庄到太原的一段高铁🐶🄗线路，就🈺🃜😥干脆直接一条隧道通到底，直😢🃃接从太行山里钻了过去。
要知道这样的工业历史，绝对可以算得上是🏯🝢一个奇迹，就连号称🄠世界最快的日本新干线，都无法和他的高铁比肩。
要知道在日本的新干线所绵延的东部，因为有弯曲的海岸🞤🖃线。和山体，所以日本人的新干线的平均速度，有时候就连王氏高铁的一半都达不到。
这不能不说是咱们华国🚦🕧🌂人创造的一💩🔢项世界奇迹。
这位王部长，能够在他所在的位置上🙆🟀，顶住来至内部和外🞤🖃部的压力，干出这样的成绩，这就不能不说明他的能力。
以至于后来他被判刑之后，很多人💩🔢都在为他喊冤明🐽屈。🂸📡🜘
他前任的😷那些部长就不说了，光看看继任他的那位领导都干了些啥，就能够知道了。
出了⛌🙂给铁路票价提价。然后就是给铁路工人涨了点工资，在之后。就是把王部长原来设计的高铁路线，给减速。
要知道减速的高铁设计，和不减速的高铁设计可是完全不一样的，你设计🅗🆬的是二百五十公🐟里的铁路线，今后如果在想要提速的话，那可就不是一般的难了。
而之所以这样干🄵🁻，也是因为在他上任之后，在管理上的无能，导致的后来南方的某次动车事故。
那次的事故，很多人都说是技术原因，国家最后定性，也是技🔕🀞🔕🀞术原因，把屎盆子全都扣在了已经锒铛入狱的王部长的头🍹🌾🄪上。
可是有很多专家，却并不认为是技术方面的问题，因为技术当时已经很成熟😈⛆😌了，而且在王部长在任期间，这些技术，都🍹🌾🄪已经经受了很长时间的考验。
可是为什么会在他下台之后，就偏偏出现问题呢，而且只要是懂技术的😢🃃人，但凡🝎是那么稍微的研究一下，就会明白，其实这完全是因为管理上的🖼失误造成的。