而这款机械增压器一经推出之后，就大受欢迎，因为他既能够提供超高的压力比，在发动机高转速的时候表现良好，并且又完全没有涡轮增压器所会发生的迟滞🟢🞹问题。
所以这款机械增压器，一经推出市场。就立刻被🙲🎔广大的汽车制造商誉为神器，并且很快就被🁔诸多的豪华高端车所采用。
当年的奥迪搭载在a6,a8，q7上的那款连续在2🙱🎊010年到2012年都入选了沃德十佳发动机称号的神机，3.0t🛱fsi发动机，就是采用的这款来至伊顿公司生产的超级机械增压器。
当年在高端车里。美国人根本就不屑与♘使用增压器，他们只喜欢大排量的发动机。即便是使用增压器，他们也只用机🄞械增压。
而日本人则一直是比较倾🛩🟄🚥向于更加暴力的涡轮增压器，之后德国人也紧随其后，奥迪率先开始在自己的高端车上加上了涡轮增压器。
原本奔驰也是玩机械增压的，可是后来看着奥迪🙲🎔和日本人玩的👩这么好，带涡轮增压的车子居然在市场上卖的这么好，于是也开始玩起了涡🃛😟🂧轮增压。
而宝马本来还想装b，坚持自己的直6发动机，可是后来一看势头不好，不装涡轮实在是干不过小😩日本和奔驰，于是也玩起了涡轮增压，让众多的直6发动机爱好者是徒呼奈何。
结果🙲🎖👄没想到2009年的时候，奥迪居然突然杀了个回马枪，玩起了机械增压，而且还用上了伊顿生产🆦的这么一个神器，结果一下子可把宝马和奔驰给晃得够呛，在市场上顿时就被奥迪给抢了不少的地盘。
没过几年的功夫，人家奔驰🗌🚏和宝马也开始在自己的豪华高端车型上，装上了伊顿的这款神器。
而现在金💙💍🐤小强想到的则就是这款伊顿的♘tvs神器，这可是一个很好的破局点！
后🅌🅆🄔来的大众为什么会在天朝买的tsi发动机上阉割掉机械增压器？
就是因为他们的那款机械增压器。要跟随着发动机开始运转，一直运转到3500转的时候，才能够停🆦机，而且使用的还是硬链接，也就是说在发动机开始工作开始，即便是机械增压器还没有工作，可是他也是处于待机状态的，这样一来就会造成机械增压器的损耗过大。
多以一般也就是在五万公里的时候，就要换一个机械增压器。一个机械增压器的🏴🞒价格，大概在1.5万元左右，这☣样的后期维护保养价格，在天朝谁能够承受的起？
这也是后来大众买到🏺天朝来的tsi🎝💂发动机，都是阉割版的最主要原因。
而且他🁶🐗们使用的那款机械增压器，还是伊顿的第五代产品，🍉🆏🎨和伊顿的第六代的tvs还有着不小的差距。
大众使用的第五代伊顿简化🗌🚏版机械增压器，使用的还是三叶转子。只能够有60度的扭转角，所🙕以他能够提供的增压比当然比不过第六代的tvs。
而且那款机械增压器所能够提供的最大增压比，🙲🎔也不过就只有1.2bar而已，要比伊顿的第六代🝬🎌🏮tvs神器，小一半左📗🚾右。
而伊顿的第六代tvs之🛩🟄🚥所以能够这么牛笔，完全是因为他采用了4片叶状转子，而且他的最大扭转角可以达到160度。这也是他能够提供2.5的增压比的最主要原因。
而且他还采用了很多的新设计。比如新的进气槽口，🂆🌢新的壳体材料，还有新的转子材料，并且是密封一体化设计，终生免维护。寿命更是高达超过24🌘万公里。
在降噪的方面，他更是出色，因为采用的🗢是四叶转子，双涡旋结构，所以他在结构上就有着天然的低噪音的特点。☣
并且他还可🜀⚪🔏以做到。发动机不增压的时候低损耗的特征，在汽车以超过八十公里的高速巡航状态下，🝬🎌🏮这款增压器的损耗，竟然小于0.3千瓦。
拥有者这样牛🈵🂭笔🄪🀛数据的机械增压器，🎝💂怎么能够不称之为一款神器？
别的暂且不谈，只要在自己的华阳动力的ts🖎👡i发动机上☉♐，采用这样一款机械增压器的话。就可以完胜大众的tsi了。
要知道就是因为这🚊👩机械增🛩🟄🚥压器的主要原因，大众的tsi发动机，在推出之后，一直是雷声大雨🙕点小。