罗凯连连摇头，⚰然后非常认真的看着吴浩说道：“不，你这不是天真，更不是不成熟。而是你有着远大的抱负，有着很多人所欠缺的民族和国家使命感和责任感。
你的这一腔热血并没有白费，你的所作所为，你的拳拳之心，我们都看在眼🂨👘里，领导🙢和首长都看在眼🎤📁🗸里，全国民众也都看在眼里。
不🛵♉🆣要气馁，更不要放弃。请相信，还有很多人是站在你身后🜪🄾🃌，注视着你，支持着你的。”
休息结束，众人再次落座，会议继续开始。
而这一次大家仿佛是忘了刚才的争执和不👐🇽🞂愉快一样，全部将注意力放在🎠💜这个🂨👘项目上面。
唐士珍院士呢，带起自己的老花镜，开始在助手🔳🄨的协助下，操作着ppt充足众人讲了起来。
“不管是我们选择那种控制方式，是📒🚎💒远程遥控技术，还是自动控制技术，亦或者⛖🚜是二者相结合。
所有的自动控制技术有一个前提，那就是所搭载的平台必须足🕍🈙⚚够的自动化，数字化，智能化。
通俗一点说，那就是所针对的飞机机型必须足够的先进，并且要有较强的动🂨👘态感知能力。🗈🙥
不然的话，即便是我们的♝智能无人驾驶系统再先进也用，我们总不能在运5亦或者运7这样的🛊🚭🖣老旧机型上面进行吧。
这些飞机的操控⚰完全🄱🁔是看机械助力传动，甚至是纯机械传动控制的。想要在这🌾些飞机上面进行改装根本不可能。
所以对于齐副所长提出使用新舟700机型作为我们的改装实验平台，我觉得还是非常合适的。”🍉🍉
说到这里，唐士珍院士换了一张ppt，上面显示的正是一家飞行过程中的新舟700飞机图片。
“这款新舟700支线客♝机，虽然足够的先进，数字化的飞控系统也符合我们的要求，但是对于我们这个项目来说还不够，它缺少我们需要🂋的外界动态感知能力🎗👐。
所谓动态感🟐🜗知🜃⛆😆能力，是指飞机对于外界信息的获知能力，这包括飞机上的雷达，各类飞行传感器，比如空速表，高度表，水平仪，气压计。
甚至🜁包括飞机外部的一些监控摄像头，以及🈥无线电接受装置，这些都是动态感知系统中🁘的重要组成部分。
这些数据所传输回来的🗳☃☘外界数据信息，将会辅助飞行员来操控飞机，满足飞行员驾驶飞机的需要。
但是这🕈🇩对于我们智能无人驾🙇驶系统来说，还远远🔳🄨不够。
首先，系统不🜃⛆😆是⚰人，没有人身上的感知器官，比如视觉，触觉，听觉，嗅觉，其中最重要的应该急速视觉和听觉了。
系统🜁呢，则需要通过各类设备来接受这♭🛸些数据。
事实上，在空中飞行过程中，🄐绝大多数是依赖于雷达观测前方情况，🃴🜂很少直接运用👸🍨目视。目视一般用于起飞和降落，以及一些紧急情况。
当然🜁，我这🟐🜗里所说的是民航客机以及运输机，战斗机不在此列。
这并不是说目视不重要，事实上非常重要，尤其是在处理一些紧急情况，以及🌾起飞和降落的时候，这就需要飞行员要有明锐的目视观察能力。
系统同样如此，也需要有超强🄐的目视能力👐🇽🞂。”