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“各位首长，永瀚航空动力科技公司关于3000公斤推力的的涡扇发动机的设计图纸已经完成，现在正在装配前的试生产工作，下半年开端做始飞行前规定实验和空域高空台性能实验，到明年下半年就可以完成实验，只♡🍎要通过300小时的试车，🉣就可以进行首飞了。”
杨杰答复道。
“你们研发🝀进度怎么这么快？”一位军方的的首长吃惊地问道。
“呵呵，我们从乌克兰那边找到了一个本来就有着丰富设计研发中小型涡扇发动机的专家，另外也从罗罗和霍🜉尼韦尔公司找到了好几名有这方面设计研发制作经验的专家，加上研发中小型的航空发动机难度还是要小些。”
“比较荣幸的是我们从乌克兰招揽过来的这名技巧专家之前参与过乌克兰一款核心机的设计研产生产，当年还生产出了通过了验证，不过后来这个项目取消了，很大一部分的技巧职员都流失了，乌克兰方面也没有再接着研发下往的打算，所以我们就🉣直接在这个核心机的方案上进行了改良，这个核心机的方案很成熟，所以设计速度很快。”
“另外我一开端就请求永瀚航空动力科技公司下面的技巧🐎⚕职员必定要把航空发动机核心机的最要害的高压压气机、燃烧室和高压涡轮三个部分必须自己会生产制作，其他的💒部件从球的供给链里面厂商进行定制采购。”
进进到永瀚航空动力科技公司的柳富平在粉末冶金技巧上控制着尖真个专业技巧，解决了高压涡轮盘、高压压气机叶片上和紧固件镍基高温合金的材料制备跟加工的困难，同时王永林招揽过来的这些技巧专家都是有着成功航空发动机研发和生产的丰富经验，避免了核心机在设计之初就可能会涌现的很多设计缺点。
这个是非常重要的，由于核心机设计直接关系着发动机的性能，而高压压气机、燃烧室、高压涡轮三个部件每一个都非常🅫🈔要🈲害，缺一不可，别的不说，光是风扇盘的设计制作就是一门极有技巧含量的事情。
假如高压压气机的气动设计不好，极轻易造成发动机喘振的问题，在设计之初就必须对空气压缩比和进气流📄量经过非常周密的盘算，叶片的外形设计也非常讲究，进口导流叶片设计时需要考虑到要将吸进的外物甩出,避免进进核心机的问题，另外叶片跟轮盘采用什么连接的方法，在制作过程中叶片的焊接技巧也是非常有技巧含量。
而燃烧室的火焰筒设计更是重中之重，发动机在不同工况下燃油供油方法不一样，采用了具有20个气动喷嘴、2个点🛅🙼火电嘴的环形燃烧室,火焰筒采用了带,即浮壁式火焰筒结构，这是康斯坦丁在参与的核心机项目采用的结构，之前这款核心机通过了30🔸🅚个小时的试车，核心机运转都很正常，康斯坦丁于是把这个结构设计拿过来用在了这款核心机里面。
不过这种燃烧室的设计性能到底如何，还是要等到发动机组装完成🕋🟖落后行循环耐久性实验😻后才干🙒知道。
而高低压涡轮应用不同的材料，并且冷🐟却系统效率不高的话也会影响到涡轮的寿命，非常考验设计师的功底跟公司在材料制备和加工方面的技巧实力。
核心机的设计研发制作难度之大可想而知，部蓝星上能设计生产制作航空发动机的国家一只手就能数的过来，杨杰进进航空发动机领域也是由于得到了康斯坦丁和王永林这样的顶尖人才才正式📋地进进这个领域。
“也就是说你们的这款核心机完整拥有自主知识产权？”刘建青激动地🖻🗳问道。
“是的。”杨杰点头道。
“上次你跟霍晓天从蓝宝石设计局得到的技巧材料对国内的军用战斗机跟运输机的设计有着非常大的赞助作用，发动机的设计方案也是鉴戒了这些材料，不过现在卡在材料工艺跟工艺上面，你们要是能提💏🐴前攻克这方面的技巧困难，中心可以给你们研制的发动机立项。”朱荣华说道。
“🄬🀨谢谢各位首长的支撑！”🄙杨杰激动地说道。
华夏国固然在商用发动机制作上缺乏⚽经验，但在军用航空发动机上的制作上却却从来没有止步过，有比较完整的航空发动机制作系统，生产过6万多台航空发动机，产品笼罩涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞种类军用航空发动机，拥有西航、黎明、黎阳、南方四大航发主机制作厂，并且这些公司在改革开放后很早就参加到了参加国外商用航空发动机的供给链系统，具有不少丰富的发动机零部件制作加工经验。
尤其是这几年国家增长了航空航天上的大幅投资，🆫💜💨很多航空制作企业技改绩效明显，一些生产制作车间的设备并不比国外的oe商差，现在也大批地为罗罗、ge和cf公司代工发动机零部件。
现在这📽些航发巨头们至少有超过一半的发动机零部件在国内做，永瀚航空动力科技公司也是拿着设计图纸直接往这些公司进行零部件的定制采购，也大大地加快了航空发动机的研发速度。
“你们进度还真是快得很，明天你陪着我往一趟你的这家永瀚航空动力科技公司🕿，我要实地考核一下你们到底做到什么程🅫🈔度了。”刘建青说道。
杨杰也是愣了下。
“怎么，有问题？”