可是一旦过了三五年，你要是还这么干，而且随着消费🛺♴🌦者眼界的拓宽，人家🉂🄠⚥就不再买你的帐了。🚵🗫
你这是干啥？成天抄袭，你这不🀞♣是找骂👑呢吗？有本事，你自己搞研发啊，抄袭别人算什么本事？
于是消费者对你的恶劣印象，就形成🞨了，这就是byd，后世做的最不好的一点，也是最为人所诟病的一点。
至于奇瑞，那就更别说了，当初他们是根本就不在乎汽车外形的设计🎴，他们的车🖓💍🐣型，简直就可以举办一个奇葩大赛。
像被挤过的面包一般的qq🝣e，🀞♣还有前后部分的一款车，以及其他几款车型，简直就是臭的惊天动🟂地。
以至于很多车友，看了奇瑞的🗏🚥车都说，这车简直就是来挑战大家的审美极限的。
这样的情况，一直持续到进入新千🀳🀶🁕年的第☼🄫🀤一个十年之后，才渐渐的有所改观。
而这样的车企，你能指望着他们自己投钱搞汽车设计研发？你能指望着他们花钱留住那些搞汽车设🟂计的人才？
byd一贯是人还战术，搞什么都是一窝蜂👬，每年都招收大批量的人手，然后一拥而上，这样做的好处是人手充足，不过从长久来看，根本留不住人才，也不能培养员工对企业的忠诚度。
很多🗦汽车设计专业毕业的学生对于byd来说，都是又爱又恨。
爱他是因为这是国内唯一的一家真的肯在技术上投钱🍴，脚踏实地的搞🎴研发的车企。
恨他的原因更简单，他们简直🗏🚥就不拿员工当人，每天都任务繁重，工资就给你三四千，你爱干不干，反正企业是抓住了国内大学毕业生一年比一年多，工作不好找的心里，就枉死里来用员工。
而且这是一件🄃🞆👺典型的家族企业，内部管理能用🏀🗁😧混乱来形容，大家上升一般无望。
所以很多员工，都会把这里当做是跳板，毕业之后他🍴们会加入byd，哪怕工资给的不高，工作也真辛苦。
可是在🞈💊这里，他们能学到真本事，真正的积累到工作经验。
只要你在这里熬上三五年，工作经验积累足够，那么今后跳槽，就非常容易，到浦海上汽，或者北方一汽，随随便便都能⛻⛻找到一个月薪过万的工作。
可是这样一来byd，能得到什么？
有经验的员🜯🅪工，经常跳槽，研发不具🞨备持续性，员工对公司没有归属感，忠诚度不佳等等问题。
这些问题，直到十几年后，b🗏🚥yd的王忠才认识到，并且做了改正，不过那时候已经有点晚了。
而⛡🛸♦奇瑞，是在进入🍇🅻新千年的第一个十年之后，才认识到自身的问题的，可是他们的眼光颇高，后来也去欧洲成立了联合工作室，来给自己设计新车型。
不得不说，后来他们设计的新车型还挺成功，可是这🍴对于咱们自己人才的培养能有什么好🍲处？
设计研发中心都设在欧洲，欧洲那帮🞨孙子，可是经常会和咱们唱对台戏，而且人家的工资福利待遇要求高💸🖪🕛，搞不好就三天两头给你玩罢工，咱们怎么能🟆伺候的起他们。
请他们来，那不是请员工，而是🀞♣请来一群大爷🏀🗁😧。
欧洲人是绝对不💕👱会真心，来🝣帮咱们培养汽车设计的人才的。