在过去的2004年，中华集团新的“四驾马车”给公司带来了稳定销量和可♈🆟观利润。
二代“秦”和三代“秦”连在一起，构成了主力部队在中间，犹如横扫六🛁🙝国的大秦军团般无坚🆧不摧攻无不克。
二代“秦”继续蝉联年度车型销量冠军，平均月销量达到2万台以上。超强性价比、类似花冠的外形以及稳定的质量，让它在消费者心中高烧不退。就算动力系统陈旧，依旧实现🇦年销量突破24万，再次创下中国轿车市场的记录。
其中最走量的车型只需要7万就能落地，这对许多第一次接触轿车的消费🛁🙝者来说是非常合适的入门车🌏。
至于三代“秦”得益📼于二代“秦”打下的基础，虽然两代同堂，但新的家族化概念外形，加上新的平台和动力系统，它当之无愧是许多消费者的首选之一。月平均销量突破1.5万辆，6月6日上市后，只用7个月时间，销🂁🝕量就突破1🄊🟈0万。
如果两代“秦”合在一起，🄜⚅则破天荒达到34万辆单车型销售记录，雄踞国内第一的宝座。
轿车类第二💉名则被上汽大众的桑塔纳拿下，经典桑塔纳和桑塔纳3000两代车型合一，创下了22🌏🌏万的好成绩。其中桑塔纳3000是上汽大众试水自主改进的产品，单独取得了9万辆的好成绩，让德国总部看到了中国本土化研发的潜力。
第三名依旧被大众汽车另一个伙伴拿下，一汽新捷达销量达🖊到15万，比自己的同门师兄桑塔纳要稍微弱上一些。
显而易见，在轿车领域，中华集团已经在紧凑级轿车跟原来市场霸主大众汽车抗衡。但在小型🆧轿车和中级轿车市场，大众依旧👎一骑绝尘，polo、宝来和帕萨特，是中华集团没法触及的空白领域。
在中华集团的左侧翼则是重装骑兵主力——“唐”，它们犹🖊如挥舞着唐刀的铁骑在SUV市场上无情收割人头，众多国产跟风的SUV品牌纷纷倒在其冲锋之下。
就连另一个国产SUV王者，长城汽♫车的哈弗CUV🐹🄵，也不得不剑走偏锋，走小道错开竞争来避其锋芒。
平均月销量达到1.2万台🄜⚅，成功引爆了中国SUV的市场，达到20万以上预算买本田🙘CRV，20万以下买“唐”的市场公认口碑，年销量突破15万辆。
在长城哈弗费尽心思才达到3.2万辆目标，以及CRV大半年时间突破2万辆的壮举衬托下，“唐”🕂📓销量可同轿车相🖷🗔媲美的优秀成绩，成为中国SUV汽车市场当之无愧的王者。
至于第四驾马车，则是🛲☭🂩位于🄜⚅右侧翼的轻骑兵🗛军团——华夏宏光。
作为针对中国汽车市场独创的升级版MPV，兼顾家庭和商务用户的需求，让华夏宏光一经上市就迎来火热销售🔝🁪🈤局面。
许多微面车主需求升级后的首🌛选目标，就是华夏宏光。之前开着微面，总给人档次不高的感觉。如果换成轿车，又不能用来运货经商。现在宏光的出现，解决🞉了这个难题。🈷
一辆宜家宜商的体面MPV，完美契合他们的需🙗求，受到追捧🐼🅏名🛤🞙🔧正言顺。
上市8个月以来，华夏宏😇光月销量很快破万，紧接着又向2万目标冲去，到了♈🆟年底实现了11万的销售佳绩，月销量稳定在1.8🞨🖨🕍万辆以上。
作为轻骑兵💉，华夏宏光是中华集团派出打探市场风向的先头侦查部队，在国外没有参照者，属于针对中国市场独创之军。现在👎看来，它们完美达成了预定任务，也给中华集团的自主创新之路提供了无比信心。
“中国人也能在汽车细分市场中，发挥聪明才智和创造力，成功在外资巨头虎♈🆟视眈眈下分到一杯羹！”
新的“四驾马车”给📼中华集团带来🔽了超过60万辆的销量，成功实现了公司的战略转移📐🙽和产品升级。
现在中华集团不再是光靠摩托车和微型车打拼的企👑业，而是在轿车、SUV和MPV领域有了新发展新突破。
如果没有及时跳出来另创发展引擎，中华集团将会面临增长乏力🛤🞙🔧的巨大风险。
在五菱之光等强大竞争🛲☭🂩对手上市后的围追堵截下，第三代华夏之光凭借优良的口碑和大微面的概🆘🏴🞏念开创者，才勉强保持住了月均1.3万的销量，没能实现破1.5万的目标。