这次的谈判只不过是试探性的，毕竟现🅴在的福特还不是明年那个要倒闭的福特，好歹人家也是美国三大汽车制造企业之一，🛶有着🗉百年的历史，即便是要倒闭，也不是那么容易倒下去的。
而且福特那边也还抱着这样的信念，那就是美国政府不可能就这么眼看着他们倒下去的，毕竟这可🗈是涉及到一个几十甚至上百万人饭碗的大型企业，如果就这么看着他倒下去📺☐，那到时候美国政府肯定也会跟着吃不了兜着走。
所以就在金小强让马克对福特进行了第一次的试探之后，就让马克回来了，现在还不是时候，还不是福特最困难的时候，所以现在去和福特谈判，没多大🅝的实际意🏸义。
事实上福特在这次的金融危机当中，是美国的三大汽车巨头当中表现最好的一家，尽🀱管他们也经历了严重的亏损，但是现在还没到他们日子最难过的时候。
而且前🔾🆋🎃两年马克对福特实行的瘦身计划，在这时候对福特体现的价值，因⛣为关闭了一些盈利不佳的工厂，还有裁掉了大把的工人，所以福特是目前美国三大汽车巨头里手里流动资金最多的，现在他们手头还有钱。
毕竟百年的老店，家底还是很丰厚的，而且福特和通用，克莱斯勒的经营理念不同，他们在小型车的领域还是颇有建树的，尤其是在欧洲和通用的节节败退不同，福特的福🍏🖛克斯自从上市以来。可一直是欧洲市场销量的前三。
所以福特的日子，远没有想象中那么难过，最起码到🀺🁴现在为止。他们过得还不错，等到明年他们年初的时候他们也还能勉励维持，但是等到明年的中旬。就应该是他们最艰难的时🂸刻了，而等到那时候再去和他们谈交易的事情，应该就会好办的多。
既然已经没什么好谈的了，而在美国股票和期货市场上也偃旗🀻息鼓了，金小🁈🃴强就没有在美国过多的停留，而是回到了国🜳🆏🎨内。
在国内这边美国爆发金融危机，对国内的思想冲击还很大，但是因为体制的关系。咱们有很多地方和😣🃋国际算不上接轨，所以就目前而言，这次的次贷危🖕机对国内经济的影响还不算太大。
真正的危机到来应该是在今年的年底，还有明年年初的这段时间，因为欧美受到🛕严重的金融危机影响，国内📕的出口经济受到了重🗉创，而在去年的股市神话破灭之后。大把的游资就开始进入了房地产市场。
也就是从今年的年初开始，天朝的🏎房地产市场，开始异常的火爆了起来，全国的几大一线城市的好地段的房价，是开始翻着跟头似地往上窜。
羊城的核心区域的房甚至一度突破了三万。而京城这边核心地段的房价也突破了三万，在浦海三万早就已经不是不值🚟一提的数据了。
但是在金融危机👔🈦🀧爆发之后，国内的房地产市场也跟着萎靡了起来，很多企业都开始驻足观望，像上半年那样的疯狂投资和开工建设的🙐场景在各大城市都开始显得罕见了起来。
各大房企都打算👔🈦🀧是收紧银根，准备过冬了，不🚻光是房企这样，就连很多其他行业也同样是如此。
汽车市场受到的冲击也是不小，原本预计今年的汽车全年总销量能够🀿🂣过千万辆，比去年同期会增长百分之二十七左右，🜳🆏🎨保持和前几年一样的增幅速度，但是没想到金融危机的到来，却让汽车市场的成交量立刻开始放缓。
很🖿多原本有购车想法的消费者，这时候都是止步不前，大家面对市场行情都开始犹豫了起来，而很多车企为了应对危机，冲销量，更是开始大幅度的进行优惠降价。
其中就🔾🆋🎃以日系和韩系为代表，车型降价是😛🂂最疯狂。
日系最近几年的时间，一直是呈现出被压制的状态，本来在华阳动🚗📣🜩力出现之前，他们是市🕆😿场上最有可能会冲击大众的年度销量冠军宝座的车系。
丰田，本田，和日产随着他们一个个的大局进入天朝市场，而且🆁🌨🁧还大幅度的降价，已经🙼是把市场的水给搅浑了🗹，大众神车的名头面对日系三强的冲击是摇摇欲坠。
而华阳动力出现之后，日系在市场上销量猛增的势头一下子就放缓了下来，原本大家买日系车，只不😣🃋过是因为德系太贵，性价比不高，而且经常玩加价销售，还有就是产品有瑕疵，售后服务傲慢，对消费者爱答不理等各种原因。
而日系车便宜，而且装配质量过硬，省油，小毛病少等优点👫，再加上大家也没有别的什么太多的选择，所以也就只能🚟选择了日系产品。
但是当华阳动力出现之后，这味道可就完全变了，之前大家是很无奈的只能选择日系产品，其🀽实如果实话实说日系产品🜳🆏🎨真的不便宜，价格上瞅着比德国货是低不少，可是那车子的用料也在那里呢？
人家中级车内饰都用软塑料，🞡🕭🌴车里没味道，可是日本人十几二十万的车还给你那硬塑料糊弄，而且车皮薄的跟纸一样，实在是没什么安全性可言，网上什么断轴，车身整体撕裂的证据实在是太多了，更何况其实很多人对日本人，都有一种莫名的情节，那就🚟🔫是💃憎恨。所以如果不是手里特别却银子，一般人都不会去买日本车。
但是华阳动力的产🞪🗀品一出现之后，情况立马就变了，发🔭动机和变速器的技术可以和德系比肩，还省油，而且经过了上市几年的考验，华阳动力的产品口碑一直不错，装配也🍏🖛不比日本车差多少，价格比日本车还低，这样性价比高的车，怎么可能不受欢迎。