f-15刚服役的时候，就因为f-109的可靠性太低，曾经数次大规模停飞，直到美国空军引🆌🎋入竞争机制，选择f-110为备用发动机，才解决了这个问题，而且也促使军火商花大力气改进f-109。
问题是，受🂓基本结构限制，🅵🔴f-119的改进余地肯定不如f-120。
在美国空军认识到了战斗机机动性能的重要性之后，肯定需要推力更大的发动机，加上🚠第🂎🍫五批次增加的设备重量，更需要一种大推力发动机来提高f-22的机动性，至少不能因为增加了设备重量而导致机动性降低。
这个机会，让f-120起死回生。
虽然美国从未公布f-120-800的具体性能指标，但是第四批次f-22采用的f-119-600的最大加力推力就达到了一百八十三千牛，超过了采用同样核心机的f-135-400型，成为当时推力最大的军🆉用涡轮风扇发动机。美军放弃f-119-600，选用f-120-800，表明🀳这种发动机的推力更大。
即便不是更大，而是相当，第五批次f⛅😃-22的机动性能也远超以往。
按照外界估计，在增加了电磁对抗系统之后，第五批次f-22的空重由第四批次的十六吨增加到了十七点五吨，标准状态时的空战重量为二十三吨，因此其空战推重比在一点五以上，比第三批次提高了百分之十五。如果按照战斗机空重增加的幅度计算，f-120-800的推力比f-1🗽♠19-600增加了百分之十左右，空战推重比接近一点七。与之相比，即便是采用新式发动机的j-20也差了很大一截。要知道，s-15的设计指标仅仅是让j-20的空战推重比达到一点四📜五，勉强超过第三批次f-22。采用117s发动机的j-11，空战推重比仅有一点三左右。
美国的技术实力不容低估，其在航空领域数十年的积累，足以傲视☷🄂全球。
如此先进的战斗机，自🍑然没🅵🔴有理由首先提供给其他国家，哪怕是最要好的盟国。
现在，美国答应出售🉤第五批次f-22，而且是直接出售美军现有装备，而不是让日本排队等候，表明美🆈🍩国非常希望日本扭转📸★战局。
当然，仅有战斗机还不够。
二十九日的战斗表明，指挥与情报系统比先🝚进战斗机更重要。
导致日本空中自卫队战败的主要原因，就是缺乏支持制空作战的🜆⛠🛵指挥与情报系统。
-767没有电磁对抗能力，无法前出到战场附近，只能留在冲绳上空，而且在👺🍹🌼遭到袭击时还得转向规避。
按照喜田多一郎的要求，钱德勒答应出售💞📂😆八架最🚋新式的-3🗳☂。
相对而言，-3就不是不能卖的装备了。
因为前面的编号已被🉤占用，所以-3并非-3的深度改进型，只是在-3的基🍱🝢础上增添了电磁对抗系统，更换更好的固态相控阵雷达与更省油的发动机，其他方面与-3基本上没有区别。
对日本空中自卫队来说，这种预警机却意义非凡🚋。
八架-3，足以确保日本空中自卫队在两个战略方向上，随时保持战略警戒。如👺🍹🌼果得到其他预警机的支持与配合，比如让-767靠后🍶🌢🀴部署，📖🚵🗱还能在两个方向上同时指挥两场大规模空战。
更重要的是，-3不怕电磁武器，☝⛿☥可以前💞📂😆进部署。
对日本空中自卫队来说，-3还有一个好处。这种预警机的指挥控制界面与-767没有多👇🆬大区别，空中自卫队的官兵就能操控，不需要花费巨资雇佣美**人，能由日本军人来掌握战术主导权。
除了预警机，日本空中自卫队⚘👩还需要一种战🝚略飞机：战略电子侦察机。
虽然-3不怕电磁武🉤器，但是在严重电磁战中，预警机的作战效能大大降低，而战略电子侦察机反而更能适应战场环境。二十九日的战斗中，美军的-135就多次截获j-20发出🚰🗂的无线电信号，中国空军的电子侦察机也在搜索f-22的行动中发挥了重大作用，日本却没有类似的作战平台。
没有，就只能买。