“二十个小时？按照月面的地形情况，即便是使用越野能力更强的♶🌸月面紧急救援车，时速恐怕最大也💩只有六七十公里。就按照七十公里计算，二十个小时，也就是一千四百公里。
而月球的周长为一万零九百多公里，换算下来，🞿我们的救援距离大概只有月球赤道周长的八分之一。距离是否太短了,超出这个距离，那救援力量根本没办法及时赶到，那乘⚘👫员舱里面的乘客怎么办，难道就这样放弃吗？”吴浩这个时候盯着周向明询问道。
听到吴🐷🄞⚐浩的话，周向明笑着摇了摇头说道：“一般情况下，是不会发生这种情况的。不管是降落着陆月球，还是从👗月球上发射升空,都是需要一个倾斜角，并不是直上直下的。事实上不光是月球,地球的发射和着陆也是一样的。
之所🐹🄮🀼以选择这种倾斜角上升和下降，上升阶段是更好的借助地球或者月球自转的惯性，来尽可能的减少燃料的消耗。而着陆呢，则是为🐩🂢🐡了拉长着陆器在大气层中飞行的时间，从而尽可能的减速。
对于我们任何航天任务来说，它的任何动🆤👠作，每分每秒都需要无比精确♵🌳。因此这个上升阶🏰段和下降阶段，都是经过我们周密计算，确保无误的。
举个例子，就🞭🗕那西北发射场的某次发射来说，火箭是从西北发射场发射升空的，而整流罩则是坠落在了位于安西以北六🃝😴百多公里的洛县，而发射场距离整流罩☌♫落点之间的支线距离大概是一千公里左右。
同样的，按照我们传统飞船返回舱从载入大🞉💗👿气层，到降落着陆🌓⚏场，这个地面距离差不多也是如🛣🞐📒此。
而月球的引力🞭🗕只有地球的六分之一，所以它的降落和上升♼🍳🌉高度🌓⚏远远比地球要低,而这个地面相对距离也要远远短与地球。
所以即便是登月着陆器在降落或者是在上升过程中出现故障，乘员舱紧急脱离降落，乘员舱🌩🁭最终的降落点距离月球科考站着陆起飞场都要远远小于这个距离。
实际上我们在设计之初，就已经预留很大的容量，确保在绝大部分情况下之下都能够🙕🏎及时赶到实🕜施救援。
当然了，还有一些不可控因素，乘员舱降落月球上的其它♼🍳🌉区域，那么我们肯定是赶不上救援的，不过这种情况几乎不可能发生。”
听到周向明的介绍，吴浩点了点头。他也听明白了周向明的言外之意，二十个小时的营救窗口🛣🞐📒已经满足绝大部分，甚至百分之九十九的突发情况。还有百分😤🃖🗯之一无法预估，属于是意外中的意外，所以自然也就无法进行救援了。
这就太空探索任🎍🏰务，🍓🇩🛐不管是什么任务，只要进入太空，就面临着巨大风险👽🎖。更何况是登月呢，风险更大。
而就地球目前以及可见未来时🅛间里面🆥,人类还是🞿无法保证能够完全安全，没有任何风险的来往于地月之间。
事实上，即便是现在已经非常成熟的客机航🞉💗👿班，也不能😣🃌🖘保证每一趟航行都是安全无误的，它也存在风险，而这已经是地球上综合下来最安全的交通工具了。
“继续！”
见到吴浩示意，周🔵🅁向明接着之前的介绍🁛🆣👘继续讲了起来。
除了逃逸火箭反推装置外，我们还在乘员舱的底部设计安装了充气缓冲气囊。当乘员舱脱离火箭紧急降落的时候，气囊也会迅速充气膨胀，为乘员舱减轻与月面的撞击震动💘。在保证乘员舱结构稳定安全的同时，也最大程度的保护撞击对于所以成员的伤害。
乘员舱紧急降落后，会借助乘员舱🅒🅼外壁上面的太阳能电池板，来不断🁖🅳的发射相关的无线电求救信号。依托我们在月球上的侦测卫星，可以第一时间发现并进行定位，以及提供通讯支持服务。从而让救援队能够第一时间出发，在最短的时间内找到乘员舱，营救乘客。
如果超过二十多个小时，救援🅛队伍还没办法赶到怎么办，乘员舱里面的乘客是就要这样被活活憋死吗？张俊这个时候出声追问道。
被🖒💆张俊的话问的有些尴尬，周向明轻咳的两下，然后冲着张俊摇头回答道：“一般情形下，不会出现这种情况。
当然了，也不排除遇到一些意外🜃中的意外，乘员舱降落到♼🍳🌉了超出我们🁖🅳救援能力的地方。
那么这个时候🞭🗕，乘员舱里面的乘客，就要选择自救了。他们需要尽可能的节🝰🎵省能源🌇☨，氧气，水，食物，从而支撑到救援队赶到的那一刻。
我们还会在乘员舱里面放置一些额外的应急物资，如果乘客们能够冷静从容应对，科学分配，理论上来说还能够再多支撑一段时间。至于到底能够支撑多☲🃕🗩长时间呢，🎀这个要看具体情况了。