听了父亲的话，袁克定想了一下，“可🗿♰是，大家就👜是异口同声地不认可呀？这是为什么呢？”
“就是把这些人全换了，都换成汉人，照样还是会有人反对😭。”袁世凯摇了🚊摇头。
“那这究竟是为什么？”袁克定又问。
“有句话怎么说了，对了，众口难调，人多事多。还得看谁主事。要是老佛爷那个时候，不搞责任🛢🞆内阁，谁敢说什么？载沣这黄毛小儿，差🛥远了。”
说到这里，袁世凯🎂🎏🐆脸上露出了幸灾乐祸🗿♰的表情。
“有🗻♑🇭人偷着和我说🎂🎏🐆，责任内阁有您就好了。”
袁世凯旴了一声，走到门口看了一下🁃🃈🕸，“别🛬人怎么说，那是别人的事，你可不准跟着瞎掺和！”袁世凯正色道。
“这您尽管放心，我傻呀？”袁克定回答。
袁克定这一次回来，发现父亲有了很明显地变化，和外边的人联系得多了。家🜇⛦🜫里还安装了🕸电报，经常听到电报房里传出滴滴答答地声音。⛏🙗
他🗶☠🀵心里🜴不由得想自己的这个老爹，是不是🄒耐不住寂寞了？
但是，父亲闭口不说，他也不好去问。
国会🗻♑🇭请愿活动余音未消，皇族内阁的抗议声未绝耳，又暴发了保路运动。
晚清末期，已经成风，官员，民间也同样。
晚清新政时，为发展铁路建设🌁，鼓励民间资本投资修建铁路。
到一九一零年，全国已经涌现出十七🁃🃈🕸个私营铁路公司。
这些私营公司也深受之害，或集资不到位，或因贪腐导致瘫痪，🜅或修筑铁路款被挪做👱🌦🁓它用，十七家铁路公司竟无一家建成铁路。
鉴于此情况，原来极力🔵主张铁路商办的张之洞🖸🗛🜔、杨度、盛宣怀等人都改变了观点，主张铁路国有。
国家没有钱，可以和外国银行借贷。
责任内阁，也就是被称做皇家内阁的🁃🃈🕸这一意见被清廷所采纳。
一九一一年五月九日，清政府颁布了铁路国有的决定“国家必得有纵横四境诸大干路，🛼⚆……从前规划未善……不分枝干，不量民力，一纸呈请，辄行批准商办。乃数年以来，粤则收🅕股及半，造路无多，川则倒帐甚巨，参追无着🏾，湘鄂则设局多年，徒资坐耗。……
“用特明白晓谕，昭示天下，干路均归国有，🖸🗛🜔定为政策。所有宣统三年（一九一一年）以前各省份设公司集股商办之干路，延误已久，应即由国家收回，赶紧🈙⚙👴兴筑。除枝路仍准商民量力酌行外🃤🙬，其从前批准干路各案，一律取消。”
我们勿需讨论铁路国有还是商办或民🁃🃈🕸办好🄒，也不去讨论责任内阁和清廷这铁路国有的想法和做法是对还是不对。
问题是，那么多人集资了那么多钱修筑和正准备修筑的铁路，朝廷做一⛄🗸个决定说一句“铁路国有”，就可以了吗？
我们说🜴过了，几何公理触犯了个人的利益也要遭到人们的反对，🜅一个铁路国有，触及到多少人的利益呀。