在尹庆勋谋划下，中华汽车赴🉢港上市的进程开始进入冲刺阶段，作为自主汽车品牌中的佼🁎🄦⛝佼者，中华“秦”和“唐”都在各自细分领域占据前三甲，跟合资品牌打得有来有回。
今天，由机构投资者🞚组成的考察团正🗎式来到江州，他们将实地参观中华汽车以及跟韩皓面对面进行友好交流，以此决定是否认购中华汽车的股票。
预计中华汽车将在港股发行2.1亿股新股，其中9🍎🔴0%即1.89亿股将以国际配售形式发售，其余10%即0.21亿股🏨🜧🄟则于香港公开发售，公众持股量约为30%。
中华汽车这次以每股15.05港元至18.5港元发行新股，发售价的面摊薄预测市盈🁎🄦⛝率为9.88至13.76倍，上市集资总额在31.605亿港元至38.85亿港元之间，将主要用作研发新车型，建立新的生产线，并提升及扩充发动机、变速器、零部件及配件🜞的现有生👽产设施和工厂为主。
基金经理们来到中华汽车火热的生产线参观，尤其不少人特意前往工厂停车场查看，发现这里几乎空空荡荡，每🄵下线一批新车就被板车运走发往国各地，心里对中华汽车的估值不免高了几分。
看来“🂣🐩🂠秦”和“唐”的火热并非虚言，工厂的停车场是最能反映市场好坏的存在，这些有经验的基金经理知道该如何视🕾察真伪。
在汽车研究🚯🖷院，他们看到了⛼☉第三代中华“秦”的开发进度，还有被誉为杀手锏的CVT变速器以及第二代盘古发动机的试机情况，所有的一切都表明中华汽车无论是现在还是未来，都做好了充分准备来应对激烈的竞争。
“我想🂣🐩🂠请🞴问，到底中华的CVT变速器什么时候🛹♯可以量产商用？”
在机构投资者座谈环节，一位基金经🗎理询问道。
CVT项目作为中国自主品牌🉢第一家🗎自动变速器，一旦它的研发成功量产化，将给中华汽车带来不可估量的收益。
“最乐观估计在18个月后应该可以小规模量产，CVT变速器需要长期的调📳试，这方面工作急不来。按照目🂺前的进度看，我们成为中国第一家拥有自☈主变速器的自主品牌几乎成为定局。”
韩🂤皓非常坦诚回答了对方的提问，将🗎来公司上市这些重大事项都会对外披露。
“今后中华汽车将如何错开跟华夏汽车间的竞争，以及在‘秦’和‘唐’之后，新的车型研😐🀠♵发将会主攻什么方向？”
又一名基金🚯🖷经理问出了大家⛼☉都想知道的问☳🃝😯题。
“从我们目前的产品分布可⛼☉以看出，华夏品牌将主打中低端市场，以微面、皮卡、轻客等工具🜜车为发展领域。而中华品牌将面向中高端市场，以轿车、SUV、MPV为今后发展的三大方向。
接下来的🞴新车型发展，我们将重点研发小型、中高级轿车，一款小型SUV，还将立项中华MPV项目。
这些都将是未来5💺🖹🗤年🞚的研发重点，力争每年都有一款新车型上市。”
作为独立的上市公司，将来⛼☉中华汽车将有自己的发展规划，⛇力争覆盖各🛶♕种领域。
“我还要补充一点，就是中华汽车还将开始研发可以量产化的电🔁动轿车，准备在2008年奥运会时试投放。”
凭借在电动摩托车上的积累，中华🂄集团开始把电动轿车🍥纳入正🖍👖🈳式规划，力争造出符合国情的电动轿车。
“华夏汽车🚯🖷被🆓起诉侵权，会不会影响到中华汽车的上市？今后如何避免类似事件再次发生在中华汽车🅿身上？”
上市的静默期，往往是🗘企业面临诉讼的爆发期，中华汽车的“秦”外观类似花冠，这让基金经理们有些担心。
“我们和铃木汽车的案件已经在首都法院开庭了两🉄🄳次，从庭审过程来看，我们败诉的几率很小。可能在年后，法院🀥⚤就会正式宣判。
‘秦’在上市前，我们聘请了国内顶尖的知识产权专家对其进行了专利规避操作，可以说并未侵犯丰田的知识产权。