为了拉动中国😸🆆🍔经🞊💠济发展，中央政府决定发行国债来兴建关系国计民生的基础设施，国债资金属于专款专用，用于重大战略性项目建设。
国🞛家🟤计委、财政部、人民银行和信息产业部联合决定，对关系中国汽车产业未来发展的自动变速器项目组织人力物力🞵😣进行联合攻关，为此从国债资金中拿出10亿元预算。
当前世界主流变速器已经演变成手动5MT、自动4AT和CVT的趋势，尤其自动变速器将会是市场上下一个爆点。好比通用在中国国产的4AT变速器，🞯🗬🞫每台成本号称在10万元以上。
目前中国没有任何一家自主企业可以掌握自动变速器技术，4A🅺T和CVT技术掌握在国外汽车巨头手中。一台自动变速器成本高达10万，将来中国汽车企业都依赖进口的话，每年中国至少需要耗费几十亿上百亿的📊🙋外汇来采购自动变速器，这是一笔非常庞大的数字。👺🍻
可以说，中国汽车业内有识之士还是看到了这个隐患，为了避免80年代大量进口轿车导致耗费的📡🜗外汇足以新建好几个国际一流汽车厂的教训，打算用举国之力来攻破这个高新技术难题。
之前已经♘🈮🁮从汽车工业司副司长荣启明口中，得知国家将启动这个重👧大项目攻关，韩皓当然也非常感兴趣。
为此华夏汽车也加入到国债项目申请行列，🄍打算和国内同行一起共同攻克这个困扰中国汽车业发展的难题。
现在开始进行第一轮筛选🞞🕒，因为国报上来的企业单位有点多，毕竟10亿元的🟆国债公款，在1999年属于相当大的研究基金。
华夏汽车也依照国家规定的材料递交了申请报告，韩皓打的算盘是只要参加进去，将来真的研发出来自动变速器，那么华夏汽车业能分享知识产权成果💌🐛🀢。万一失败，那也会积累了相应的经验教训，而且举国之力研究可以和国内同行互相学习交流，华夏汽车研究院中已经进行立项的前期筹备工作。
可以说，在韩皓看来，国家给的研究经费是次要，重要的是和国内变速器🏞行业专家一起交流学🚐习，这些都是用钱买不来的机会。
没🞛想到在第一轮结果公布时，华夏汽车却名落孙山，没有进入第二轮淘汰。
这🞛个结果真是出乎韩皓意料，华夏汽🃆🕤车依照申报材料要求逐项比照，都🜳完符合条件才提交申请，没想到第一轮就被刷了下来。
看着进入第二轮的名🁊单，一汽齿🄈🞴轮厂、上汽齿轮厂、东风变速箱公司、津汽齿轮有限公司、渝州青山工业公司、东安变速器厂、唐山齿轮公司、安淮齿轮总厂，一共8家部是国有大中型企业。
“你们技术条件不合适，未曾有过自己的🜡变速器产🆕🏙🚡品，所以国债项目不考虑🎧📢你们企业。”
到这个时候，韩皓才知道中国有一个齿轮协会，这次评⛲🞕📿审由其来组织专家审议。而进入第二轮的企业，都是中国齿轮协会的重要会员。
“我们不♘🈮🁮要求国债拨款，只希望🄈🞴能够共同参与自动变速器研究工作，共同为国家攻克这个技术难题。”
华夏汽车派出的代表不甘心接受这个🃆🕤结果，力求申述挤进项目里面去。
“很抱歉，这些都是国家机密，我们🃆🕤必须保证信息安。”
评🞛委一脸正义地拒💾🗟🜺绝了华夏汽车加入的请求。
在他看来，华夏汽车没有自己的技术，就是想来蹭技术，🅍🅓🆌当然不能允许🜳其进来打扰各大国有齿轮企业合作。🍩
“你们华夏汽车不是一直高喊掌握核心技术嘛，为何这次居然主动申请参加联合研发项目，会不会📡🜗之前说的话都是吹🞵😣牛呢？”
听到华夏汽车代表的话🙗，来自唐山齿轮的代表幸灾乐祸地说道。
唐山齿轮刚和丰田旗下爱信公司合资，现在是国内变速器行业的红人。爱信已经在唐山投产5MT变速器，据悉将来还会引进6MT、4A♎😉T变速器。在自动变速器行业中，爱信的AT技🍳🌇☪术独步一绝，占据了大半市场份额。
“别看今日闹得欢，小心将来拉清单，伪军可不是那么好当的💼🗐！🅺”