&nbs👟🍧p 头晕目眩天旋地转。
作为🏱仅有的几个掌握着全部车手信息的人，黄一勍太清楚真实胜率了。
🌩 8个车手，三个梯队。
&nbs🌓p 第二梯队的最强者，是代表ha出战的米尔森。
米哥曾经驾驶着布加迪威龙，在帝都金港赛车场跑出过167公里每小时的专业组级别成绩。👢
但那就是米尔森的极限🉑🆥👩，而且帝都金港的赛道难🆭度，和魔都国际🐑⚵赛车场的赛道难度，没法比。
去年年中科尼塞克agera🆅50rs在国内亮相，上的是魔都赛道，米尔森的成绩是单圈1分52秒4。
听上去挺猛，可是科尼塞克专业试车员的成绩是1分🝃🈛4秒11。
&🍗☒n🌓⚑🐭bsp&🆪nbsp 为了帮付胖子推广科尼塞克agera50rs，米尔森今天的座驾仍然是这辆猛兽，专注于赛道，零百加速227秒左右，比汪言的918强一大截。
🜫🅊&🆪nbsp 要是让一个不懂赛🗬🞮车的外行来判断，米尔森夺冠的几率无限大。
然而实际🞴上，零百数据在赛车里卵用都没有。
在国外，随便改改小钢炮，就能轻松跑⚠出18秒的零百数据。
f1赛车为了稳定性，一般都是二三档起步，零🆭百数据🔣接近秒，被场上所有超跑吊打。
&🍗☒nbsp 然后一个弯道出来，f1就只剩车尾灯了。
&nbs🉈🅔🆒p 所以车辆性能不能光看数据，尤其不能光看零百数据，弯道性能和操控技术更重要。
&nbs🉈🅔🆒p  汪言可🟆是一个开着拉法就能接近弯道极速上限的男人！
&nb🏮🝙sp这👞意🏱味着一种断层般的差距。
&n🞙🔡bsp 虽然汪言从来没有用全力跑完赛道全程，一直在藏拙，🔣或者说是在游戏，但是💵，黄一勍可没闲着。
&n🀵bsp 最近一段时间，每当汪言试车，黄一🛓勍都派人在监控室里暗中观察。
&🆪nbsp&🌴🌴nbsp 最后，统计出一个有趣的结果——
&nbs👟🍧p &nbs💈p单独的每一个弯道，汪言都曾经尝试过冲击最高弯速。🔣
总共14个弯道，被汪言分🍦🐆散在上百圈里，分散冲击测试，试验出多种🁈🜘进出弯策略。
每一个弯道，汪言都有把🃰握以90的极限弯速进出。
舒马赫的单圈记录是1分2秒，平均时速为205公🝃🈛里每小时，相当于最高理论时速的96左右。