对于华尔街的股票经纪商们来说，使用📎🙱各种手段操纵市场进行投机，是他们对这个世界最大的贡🚃献。!
经济活动是🅬一种社会现象，本来应该有自身规律，但如果按照经🍷🌪🁺济规律去判断股票行情，却是最大的错误。
主流经济学理论的出发前提，每个人都是有理性且自私的。由此可以推导，一个理🜢性的人，能够发现规律，利用规律，一个自私的🏳人，会把规律当作工具，🃙😐谋取自己的最大利益。
主流经济学理论的核心原则，就是制造自由市场的神话，拒绝国家监管，让市场自发完成一切经济活动。于是，一群利用经济规律，为自己谋利益的人们，又处在排斥外部监督的环境下，任何🎘所谓在金融市场上的成功投资，几乎都是操纵市场的投机案例。
所以西方主流📺经济学始终没有被相信是一门科学，而事实上，这的确也是永🎨📪🝭远的赌局。
当经纪商们发现有一支股票想要进🜌入市场，居然还是横贯北美铁路的主题概念，不禁都笑了。
虽然铁路股票很热门，可是👖🈹对于一条跨洲🗽♣铁路，需要的资金量太庞大了，足以让市场对铁路的前景望而生畏。更重要🂪👧的是，这家运营公司事先居然没有联系我们合作谋划，这支股票还怎么向公众推销？
于是大家心照不宣地不理会它。
所谓不理会的意思，就是不接盘。🜌不谈论，让这支股票根本没有造势成为明星的机会。🏢🛲☩
可是市场的传言却并不是这么🍃🅗🆭容易被控制的，尤其是这里还是一个所谓的“自由市场”。
有传言说。英国人对这条铁路很感兴趣，巴林银行已经决定为该铁路公司在🎨📪🝭欧洲承销一半债券。传统的银行界更喜欢收益稳🛰☟🀪定的债🏳券，而不太情愿在股票市场上做过山车。
又有传言说，这家跨洲铁路公司已经接触了五大湖地区的多条已运营铁路的🎨📪🝭公司，和他们商🁐🄸谈东部铁路的接口问题。这些公司的现有铁路一旦接入跨洲铁路，无疑将使自己的原有资产平步青云，因此各铁路公司的股东们都在争相购买跨洲铁路的股票。试图在铁路的对接选择上增加影响力。
还有🁉传言说，跨洲铁路公司已经🉇🅌和大型钢铁厂签订了购货协议，助长了最近钢铁股的涨势。于是钢铁行业的企业家们也开始青睐了这支🜣股票。
最后，虽然场内的经纪商们👖🈹没有去承销这支股票，但是在场外，随🚺😠时可以从路边经纪商的手中买到。
和世界上任何一个领域一样。纽约交易所的股票经纪人也是🖈分等级的。最简单的办法，是划为“场内的”和“路边📂😆的”两个等级。
自从《梧桐树协议》签订以后，🉇🅌最成功的一批经纪人在一个聚会场所进行股票交易，这个聚会场所就是“纽约交🜀⚩易所”的前身，能够加入进来的就是“场内的”经纪人，事实上形成了一个收取佣金的价格同盟。而在场外的自然就是“路边的”经纪人，他们被纽约最有钱的经纪人排斥在外，但是在承销股票。散布信息方面，却依然发挥着相当有效的作用。
每一个“场内的”大经纪商。都必然主导和影响着一群“路边”经纪人，成为一个作战团队。🎋🏦这个团队的功能不仅仅是帮客户买卖股票，更重🗔🛒要的是进行散布信息，买空卖空的各种金融战斗。
如果有公司想在纽约交易所发行股票🕪🌚，和一位“场内的”先生合作，是一条最省事的路子。反之，如果“场内的”先生们都不理睬一支股票，那么这支股💪🔫票基本就会沦为弃儿。
当然🁉，进入“场内”的条件也很简单，只要缴纳五千美元的年费就可以成为会员，这笔钱相当于中产阶级五年的收入。某一位“路边的”经纪人将业务做得很🜻成功后，组织起了团队，拥有足够资本，自然就会买个🄑☢席位，来到“场内”。
场内的经纪商们非常纳闷，为什🉇🅌么跨洲铁路公司宁可找那些路边的散户经纪人，也不和他们🁐🄸这些有着强大推销能力的巨头合作。但是他们很快就知道答💋🐖案了。
这一天，纽约交易所的“场内”🉇🅌来了一位刚刚交了年费的🂌新人会员，还是一位女经纪人，她的名字叫做迪夏，就是靠着在“路边”组织起来许多零散的小经纪人，大量推销了跨洲铁路的股票。
有人咕哝起来，“迪夏在华尔街混了有不少年了吧，以前没看出她这么能干啊，这🜢次居然能把一只🙏大盘股票炒得这么成功。🛰☟🀪”
更多的会员对于这个以前在场外的小经纪🗽♣人，脑海里连一点印象都没有，只能感慨，“总有人会碰到好运气，碰到一个好题材就能上位。”
还有人不屑一顾，“场内和场外完全是两个世界，时时刻刻都有人淘汰出局。买了席位进来的新人，能在这里坚持三🂪👧个月不被淘汰，才算是进来过一回。”