宝马进入中国,没有找☑⚑🐯三大三小合资,就是为了不再涉及国有背景企业,同时也不希望未来的合资伙伴跟其他国际汽车巨头牵扯上关系。

    现在中华集团和二汽集团重组,如果宝马加进来的话,在名义上应该是宝马和二汽合资,这不是宝马管⚇理层愿意见到的局面🜂。

    “我们跟二汽在重组前签署了协议,一旦中华集团拥有自己的轿车牌照,那么双方的合作关系将自动解除,届时中华集团便能恢复自由身。中国很快将加入WTO,我们🇘😸国家政府已经承诺会和国际接轨修改汽车政策,因此将来轿车目录不是太大障碍。一个半封闭的国度要无缝和国际贸易规则接轨,总需要付出更多的耐心和时间。”

    到底中国何时能正式加入WTO,还得看跟欧盟的谈判关💄系,在2000年7月份国家总理将会启程访欧,不出意外的话届时中欧应该会达成双边合作协议,年底前便会正式入关成功。

    韩皓明白宝马的担心,为此不惜向对方透露己方和二汽达成的协议。不要🊉🎞说宝马,连韩皓自己都不愿意真正和二汽扯上关系,因🂷为这个庞大的央企已经步履蹒跚,连自🉚🇸🝙我供血能力都快中断。

    对二汽来说,除了🖀国家批准的债转股好消息外,📞🛼⚃就当属风神蓝鸟即将上市了。

    面🃷对火热的中级车市场,预计售价22万的风神蓝鸟将会是极有竞争力的后来者,面对雅阁和别克需要加价提车情况下,许多消费者推测会转投蓝鸟阵营。

    “有些简单的事情一旦来到中国就会变得复杂,我们只能相信这是不同的国情导致,所以才会需要寻求强有力的本地合作伙伴来共同应对。这次考察回国,我们宝马将正式决定跟谁合作,共同在中国打造出球同一个宝马的梦想。无论如何,韩皓先生,你的🜷🆳坦诚和见识让我们非常欣赏,就算这次合作不成功,你们也收获到宝马真挚的友谊。”

    董事长庞📨🝚🋫克听完韩皓的介绍后🞀👀,十分坦率地回答。

    “就算跟宝🇽🝾马的合作没有下文,我们手头上还有另🗍🚖📖外一桩生意可以介绍。想必你也清楚,现在罗孚MG集团刚从宝马拆分出去,他们正在球寻求新的合作伙伴一起发展。如果你们中华集团有意向,我们可以替你们牵线搭桥,毕竟他们曾是宝马集团的一份子。说不定,中国市场能让这个百年历史的英国汽车品牌💭🕄🇁重焕新生。”

    这个时候,宝马总裁米尔伯格接话进来,他在为新罗孚集团寻找合作伙伴。宝马提供给新罗孚集团4.27亿英镑的无息贷款,如果罗孚将来破产的话,宝马这笔巨款可能就打了水漂。因此,作为最大🗧🝽🐪债权人的宝马是最希望新罗孚能够站起来的方面之一。

    跟新罗孚集团合作,这真是韩皓从未想过⛝🛛的念头,现在对方只剩下罗孚和MG两个品牌,拥有罗孚25、45、75三大平台和对应车型,以及🂹📪🝩1.1——2.5L🝌🉭系发动机,最后是7000多名工人和长桥汽车生产工厂。

    罗孚75是宝马协助建立的新平台🟆🚹,拥有很高的技术水🇐🗬平。罗孚45是本田思域的平台移植,至于25则是罗孚自己的旧平台。

    跟中华集团相比,尽管是瘦死的骆驼,🏳🞊但⛝🛛新罗孚还是比🇐🗬中华这匹弱马要大。

    如果能吞下罗孚倒是非常不🅧🈿🄁错的选择,一下子解决了平台、发动机和研发人员的困境,但现在以中华集团的实力肯定无法做到这一点🏹🞼。光收购价,估计就得在15亿英镑(接近130亿人民币)以上,韩皓倾家荡产都无法凑足这笔巨款。何况,一想到宝马从其中巨亏了60亿美金,韩皓便熄灭了收购的念头🜓。英国政府和当地工会可不是好惹的对象,连宝马都差点脱不了身,中国人进去肯定被啃得渣都不剩。

    当然米尔伯格的意思不是让韩皓收购罗孚,他是提议中华集团可以和罗孚合资,生产普通轿车在中国市场出售。中国市场可以承受高🏹🞼溢价的轿车产品,罗孚75这样的车型说不定正好🞩找到用武之地。

    作🃷为对罗孚75平台如☑⚑🐯数🁬🈺🃗家珍的米尔伯格来说,这款车实际上性能非常不错,只不过在英国无法展现太多价值便被边缘化了。如果稍微改进下,进入中国市场说不定会成为市场热销产品。

    韩皓想要的是罗孚的技术,而不是罗孚的产品,罗孚品牌的汽车只在英国本土具有一定知名度,在球来看并不属于主流车型品牌。问及许多中国人,就算是多年老司机,可能都不会听过🆹🔢罗孚这个名字,甚至还不如拉达出名。

    “跟新罗孚合作与否,跟和你们宝马合作有👡🊜👊无直接的联系💄?如果我们和新罗孚谈不到一块,是不是宝马也会将此作为合作决定因素?”

    跟罗孚合资生产,相对来说有一定市场机会,毕竟中国的汽车市场现在整体落后于国际主流水🜰🅳🊨平。也就是从去年开始,通用、本田和奥迪开始投放国际接轨的产品,中国才跟上时代的步伐。不然就继续是80年代的老三样产品用到跨越新世纪,中国消费者要看到国际最新的轿车型号只能通过报纸杂志🁀🂨和电视途径来解馋。

    韩皓必须📨🝚🋫确认这一点,宝马到底和罗孚是否还绑在一起,如此他才能做出下一步的决策。

    “我们宝马和罗孚已经友好分手,现在属于完互相独立的品牌,宝马的决定罗孚无法干涉,我们只是从道义上顺便推荐一下。毕竟我们认为相比中国自有轿车品牌,罗孚汽♱🌐♷车还是具有技术领先性。我同意你之前说的合资公司第一的指导思想🐿,宝马🎁🎅🎩将以合资公司利益为行动纲领。”

    宝马总裁米尔伯格赶紧解释道,罗孚已经是昨日黄花,跟宝马不再有关联,现🝢在他的首要任务还是⛶🞻🙙确保宝马第一。🇷

    得🃷到这样的答复,韩皓松了一口气,罗孚这个烫手山芋,要是🆰📊和宝马绑定在一起,🕝🊤那自己到时接不接都是两难选择。